Stellantis en CATL binne fan plan om fabriken yn Jeropa te bouwen om goedkeapere batterijen foar elektryske auto's te produsearjen

[1/2] It Stellantis-logo waard ûntbleate op 'e New York International Auto Show yn Manhattan, New York, FS op 5 april 2023. REUTERS/David "Dee" Delgado hat lisinsje
MILAN, 21 novimber (Reuters) - Stellantis (STLAM.MI) is fan plan om in batterijfabryk foar elektryske auto's (EV) yn Jeropa te bouwen mei help fan China's Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), de fjirde plant fan it bedriuw yn 'e regio.De Jeropeeske autofabrikant besiket in batterijfabryk foar elektryske auto's (EV) yn Jeropa te bouwen.Goedkeapere batterijen en mear betelbere elektryske auto's.
It batterijplan foar elektryske auto's markeart ek in fierdere fersterking fan 'e bannen fan' e Frânsk-Italjaanske autofabrikant mei Sina nei't it ferline jier har foarige joint venture mei Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) sluten.Ferline moanne kundige Stellantis oan dat it in belang krige yn 'e Sineeske fabrikant fan elektryske auto's Leapmotor (9863.HK) foar US $ 1.6 miljard.
Stellantis en CATL kundige tiisdei in foarriedige oerienkomst oan om lithium-izerfosfaat-sellen en -modules te leverjen foar de produksje fan elektryske auto's yn Jeropa en seine dat se in 50:50-joint venture yn 'e regio beskôgje.
Maxime Pica, wrâldwide haad fan oanbesteging en supply chain by Stellantis, sei dat it joint venture plan mei CATL is fan doel om in gigantyske nije plant yn Europa te bouwen om lithium izer fosfaat batterijen te produsearjen.
Yn ferliking mei nikkel-mangaan-kobalt (NMC) batterijen, in oare mienskiplike technology op it stuit yn gebrûk, lithium izer fosfaat batterijen binne goedkeaper te produsearjen, mar hawwe legere macht útfier.
Picart sei dat diskusjes trochgean mei CATL oer in plan foar joint venture dat ferskate moannen duorje soe om te finalisearjen, mar hy wegere details te jaan oer de mooglike lokaasje fan 'e nije batterijfabryk.Dit sil de lêste ynvestearring fan CATL yn 'e regio wêze, om't it bedriuw útwreidet bûten har thúsmerk.
Jeropeeske autofabrikanten en oerheden ynvestearje miljarden euro's om batterijfabriken yn har lannen te bouwen om ôfhinklikens fan Azië te ferminderjen.Underwilens bouwe Sineeske batterijmakkers lykas CATL fabriken yn Jeropa om Jeropeeske makke elektryske auto's te produsearjen.
Picart sei dat de oerienkomst mei CATL de elektrifikaasjestrategy fan 'e groep oanfolje sil, om't lithium-izerfosfaatbatterijen sille helpe by legere produksjekosten yn Jeropa, wylst de produksje fan 'e ternêre batterijen behâldt dy't brûkt wurde yn hegere auto's.
LFP-sellen binne geskikt foar gebrûk yn goedkeape Stellantis elektryske auto's lykas de koartlyn lansearre Citroën e-C3, dy't op it stuit ferkeapet foar mar € 23,300 ($ 25,400).sa'n 20.000 euro.
Picart sei lykwols dat lithium-izerfosfaatbatterijen in ôfwikseling biede tusken autonomy en kosten en sille in breed oanbod fan tapassingen binnen de groep hawwe, om't betelberens in kaaifaktor is.
"Us doel is grif te groeien lithium izer fosfaat batterijen yn in protte merk segminten omdat beskikberens is fereaske yn in protte ferskillende segminten, oft it binne passazjiers auto's of mooglik kommersjele auto's,"Hy sei.
Yn Jeropa, Stellantis, dy't eigner fan merken ynklusyf Jeep, Peugeot, Fiat en Alfa Romeo, bout trije planten yn Frankryk, Dútslân en Itaalje troch har ACC joint venture mei Mercedes (MBGn.DE) en Total Energies (TTEF.PA).super plant.), spesjalisearre yn NMC skiekunde.
Under de oerienkomst fan tiisdei sil CATL yn earste ynstânsje lithium-izerfosfaatbatterijen leverje oan Stellantis foar gebrûk yn har elektryske auto's yn 'e passazjiersauto, crossover en lytse en middelgrutte SUV-segminten.1 Amerikaanske dollar = 0.9168 Euro
Argentynje hat in Amerikaanske rjochter oertsjûge om gjin oardiel fan $ 16,1 miljard te hanthavenjen oer de beslach fan 'e regearing yn 2012 fan in mearderheidsbelang yn oaljebedriuw YPF, wylst it lân mei jild yn berop tsjin it beslút naam.
Reuters, de nijs- en mediadivyzje fan Thomson Reuters, is de grutste leveransier fan multimedianijs yn 'e wrâld, en leveret elke dei nijstsjinsten oan miljarden minsken oer de hiele wrâld.Reuters leveret saaklik, finansjeel, nasjonaal en ynternasjonaal nijs fia buroblêdterminals oan professionals, wrâldwide mediaorganisaasjes, yndustryeveneminten en direkt oan konsuminten.
Bou de sterkste arguminten mei gesachhawwende ynhâld, juridyske redaksjonele ekspertize, en avansearre technology.
De meast wiidweidige oplossing om al jo komplekse en groeiende behoeften foar belesting en neilibjen te behearjen.
Tagong ta ongeëvenaarde finansjele gegevens, nijs en ynhâld fia heul oanpasbere workflows oer buroblêd, web en mobile apparaten.
Besjoch in ongeëvenaarde kombinaasje fan real-time en histoaryske merkgegevens, plus ynsjoch fan wrâldwide boarnen en saakkundigen.
Skermje persoanen en entiteiten mei hege risiko oer de heule wrâld om te helpen ferburgen risiko's te identifisearjen yn saaklike relaasjes en netwurken.

 


Post tiid: Nov-22-2023